为满足销售市场的需求，增加三轮汽车的市场份额，巩固五征三轮汽车的优势地位，三轮研究所集中主要技术骨干，在奥翔1450精品系列车型的基础上，扩展开发了奥翔1600系列车型。该系列车型现已批量投产3.2米平板与2.8米自卸两个品种，在12月份后将陆续推出10多个品种。

        该车型借鉴了汽车设计理念和方法，应用了UG设计、车架CAE分析，关键总成有限元分析等先进的设计技术，并用严格的流程控制来规范整个开发过程，确保了产品开发对于整个产品生命周期的有效管理与控制。车身使用了全序模具冲压，气动焊装台组焊，实现了精度高、强度可靠、材料利用合理，使整车无论是在外观质量、操控性能，还是在使用寿命等各方面都有新的突破，达到了汽车水平，成为三轮汽车产品中的标杆。

        在秉承奥翔1450车型优点的基础上，1600系列车型做了一系列改进，主要表现在：驾驶室采用整体式前围、整体式侧围、无流水槽设计和多选色方案。视野开拓的双曲面风挡玻璃，银黑相间的水平栅式装饰板，独特的透镜式前照灯结构，都与流线型的车身巧妙的融为一体；红白相间构成的“五征”徽标镶嵌在黑白相间的前装饰板当中，更使得整个前脸风格简易美观，前挡泥罩线条清晰流畅，与产品整体造型相得益彰。

        座椅为豪华可调式主副座结构，并增加卧铺软垫设计，配备的流线型仪表板、实用大方，成型顶采用无污染、高阻燃性能的内饰材料，使内室环境焕然一新。配全功能后视镜，首次在三轮汽车上采用下视镜结构，提高了行车安全性。

        配装莱动、常柴、常发名牌发动机KM138、KM160等，耗油低，动力强劲、环保、节能，经济实用。车架采用195×55×5mm冷弯槽钢车架或上下纵梁为120×50×3.5mm扁钢管双层梁结构车架，结实可靠；货箱配装长2.7~3.6米滚压/方管平板车箱或2.5~3.2米滚压/方管工程自卸车箱；后桥采用六/八/九/十档加强后桥，推拉索变速，制动方式选装油刹制动/真空助力刹车/断气刹，轻便可靠，承载量大；减震采用跨距为970mm新式板簧、专利加粗减震器，抗震养车，减缓颠簸，安全实用。

        奥翔1600排半系列车型的推出，从外观与整车使用性能上给人一种全新感受，该车型作为五征三轮汽车的精品，将成为2009年的主打品种。